حيلة المناشف المبللة: هل تساعد مالكي تسلا على شحن سياراتهم الكهربائية بسرعة أكبر؟
يشهد عالم السيارات الكهربائية تطورًا مستمرًا، لكن تبقى سرعة الشحن إحدى العقبات التي تواجه السائقين. يلجأ بعض مالكي سيارات تسلا إلى حيلة مبتكرة باستخدام المناشف المبللة لزيادة سرعة شحن بطاريات سياراتهم في محطات سوبرشارجر، فهل هذه الطريقة فعالة حقًا؟
الحيلة التي تفيد مالكي تسلا خاصة في الأيام الحارة:
يعلم جميع المهتمين بالسيارات الكهربائية أن درجات الحرارة المرتفعة وسرعات الشحن العالية لا تتوافق بشكل جيد عادةً. لكن اكتشف بعض مالكي تسلا أن بإمكانهم “خداع” النظام في الأيام الحارة والمشرقة للحصول على قدر إضافي من الطاقة من محطة سوبرشارجر، وبالتالي توفير بضع دقائق خلال عملية الشحن. والأكثر من ذلك، يبدو أن هذه الحيلة فعالة بالفعل.
تنتشر حيلة المناشف المبللة على منتديات تسلا والمجتمعات الأخرى على الإنترنت منذ عدة سنوات، ومع اقتراب فصل الصيف، نعتقد أنه من الجيد تسليط الضوء عليها مرة أخرى.
تبريد مقبض الشحن لزيادة السرعة:
كما يوحي الاسم، تتضمن هذه الحيلة وضع قطعة قماش مبللة على مقبض كابل الشحن. تفيد هذه الطريقة بشكل خاص في الأيام الحارة عندما تتعرض المقابض لأشعة الشمس المباشرة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارتها. في محطات سوبرشارجر الأقدم من طراز V2 التي لا تحتوي على كابلات تبريد نشطة، يمكن أن يصبح المقبض ساخنًا جدًا وبسرعة كبيرة.
نتيجة لذلك، يخبر المستشعر الموجود داخل المقبض الشاحن بتخفيض سرعة الشحن للحفاظ على درجة حرارة آمنة. ولكن بوضع منشفة مبللة فوق المقبض، يتم حجب ضوء الشمس عنه ويمكنه الحفاظ على درجة حرارة أقل، وبالتالي تسهيل معدل شحن أعلى. تجدر الإشارة إلى أن هذه الطريقة تعمل على تبريد المقبض الذي يصبح ساخنًا لدرجة يصعب لمسها بدونها.
نتائج استخدام الحيلة وقيودها:
وثّق أحد مالكي تسلا أن وضع قطعة قماش مبللة على مقبض الشحن أقنع سوبرشارجر V2 برفع المعدل من 60 كيلووات إلى 95 كيلووات خلال يوم حار. وفي المقابل، حقق أصدقاؤنا في استوديوهات Out of Spec Studios نتيجة أفضل.
قاموا بتوصيل السيارة وكانت نسبة شحن البطارية 2% فقط، وسرعان ما رفعت سوبرشارجر المعدل إلى 147 كيلووات، ولكن بعد ذلك انخفضت إلى 58 كيلووات فقط عندما وصلت نسبة الشحن إلى 34%. باستخدام قطعة قماش مبللة في درجة حرارة الغرفة على مقبض الكابل، أقنعوا المحطة برفع المعدل مرة أخرى إلى 119 كيلووات.
أما بالنسبة لمحطات سوبرشارجر الأحدث من طراز V3، فلن تكون هذه الحيلة مفيدة على الإطلاق لمعظم سيارات تسلا الكهربائية، باستثناء سايبرترك. تعتبر هذه الشاحنة الكهربائية ذات التصميم الهندسي المميز أول سيارة ركاب من الشركة تتميز بإعداد بطارية 800 فولت (بينما تمتلك السيارات الأخرى نظام 400 فولت). ومع ذلك، فإن جميع محطات سوبرشارجر المتوفرة حاليًا بالولايات المتحدة غير قادرة على الشحن باستطاعة 800 فولت.
نتيجة لذلك، تقسم الشاحنة الكهربائية حزمة البطارية إلى وحدتين فرعيتين بقوة 400 فولت، مما يجعل محطات سوبرشارجر تزيد من معدل التيار الكهربائي إلى أكثر من 700 أمبير. وهذا يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مقبض V3 المبرد بنشاط أيضًا، لذلك لا تنجح حيلة المناشف المبللة إلا مع مالكي سايبرترك الذين يستخدمون محطات V3 لشحن بطارياتهم.
ومع ذلك، أفاد سائق السيارات الكهربائية البارز Branden Flasch على منصة X أنه لاحظ تحسنًا طفيفًا في منحنى الشحن أثناء استخدام هذه الحيلة على سيارة تسلا Model S متصلة.
